Итоги первого симпозиума по авиационной медицине

ОТЧЕТ
о симпозиуме по авиационной медицине, проведенном в рамках Международного авиационно-космического салона в 2009 г.

В рамках салона Международного авиационно – космического салона (МАКС) Межгосударственный авиационный комитет (МАК) совместно с Международной общественной организацией «Ассоциация авиационно – космической, морской, экстремальной и экологической медицины» (далее – Ассоциация) и Некоммерческим образовательным учреждением «Центр медицинской подготовки и сертификации» впервые провел 19 августа 2009 г. симпозиум по авиационной медицине на тему «Человеческий фактор в авиации и вопросы медико-психологического обеспечения безопасности полетов Содружества Независимых государств».

Симпозиум проходил в конференц-зале МАК (Москва, ул. Большая Ордынка, д.22), на котором присутствовали 97 человек из шести государств-участников Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства: Азербайджан, Беларусь, Российская Федерация, Таджикистан, Туркмения и Узбекистан. Большинство участников симпозиума были представителями России (90 человек) из различных 33 авиапредприятий, учреждений и организаций.

Основными темами симпозиума являлись:

• Гармонизация и унификация законодательной и нормативной авиамедицинской базы государств-участников Соглашения с учетом международных стандартов и рекомендуемой практики ИКАО
• Человеческий фактор в авиации и его роль в развитии авиационных происшествий
• Вопросы медицинского обеспечения авиационных и космических полетов
• Состояние здоровья авиационных специалистов, врачебно-летная экспертиза гражданской авиации и пути её совершенствования
• К вопросу о системе предполетного и предсменного контроля
• Повышение устойчивости авиационных специалистов к профессиональной деятельности
• Психологические проблемы в авиации
• Из истории изучения летного труда, стресса и других факторов

Всего было заслушано и обсуждено 19 докладов, из которых два доклада представлены МАК: «Анализ состояния безопасности полетов, связанных с человеческим фактором в авиакомпаниях государств-участников Соглашения» – Ячменев Г.А., заместитель председателя Комиссии по расследованию летных происшествий и «Состояние врачебно-летной экспертизы в гражданской авиации и пути её совершенствования» – Власов В.Д., начальник отдела координации и развития авиационной медицины, Президент Ассоциации, академик РАЕН, доктор медицинских наук (д.м.н.), профессор.

Большой интерес представили также выступления д.м.н., профессора Козлова В.В. «Нематериальные компоненты системы управления безопасностью полетов»; д.м.н., профессора Бухтиярова И. В. с соавторами «Инновационные медицинские технологии сохранения профессионального здоровья летного состава в современной системе медицинского обеспечения безопасности полетов»; кандидата медицинских наук (к.м.н.) Быстровой А.Г. «Состояние здоровья летного состава гражданской авиации России и врачебно-летная экспертиза на современном этапе»; к.м.н. Филиппенкова С.Н. «Методы и средства повышения высотной, декомпрессионной и гравитационной устойчивости летно-подъемного состава и испытателей с целью безопасности полетов»; д.м.н., профессора Солдатова С.К. «Проблема разработки средств шумозащиты в авиации: состояние и перспективы»; кандидата психологических наук Якимович Н.В. «О возможности введения в систему предполетного медицинского контроля методики оценки психической работоспособности»; к.м.н. Годило-Годлевского В.А. «Проблемы комплексной профилактики сердечно-сосудистых заболеваний у летного состава»; к.м.н. Быченко В.Д. «Порядок действий на воздушном транспорте при выявлении лиц с подозрением на заболевание высокотоксичным гриппом А(Н1N1)».

Участники симпозиума отметили высокий уровень проведенного форума, одобрили проведение симпозиумов по авиационной медицине в рамках последующих МАКС, рекомендовали организовать апробацию и практическое внедрение автоматизированного медико-психологического предполетного и предсменного контроля авиационных специалистов, а также рассмотрение руководством Министерства транспорта Российской Федерации вопроса о введении отдела авиационной медицины и охраны труда в штат его Федерального агентства воздушного транспорта, ликвидированного в 2004 г., который крайне необходим для медицинского обеспечения безопасности полетов гражданской авиации.