ОТЗЫВЫ О МАКС-2011/ FEEDBACK ABOUT MAKS 2011

“МАКС стал очень важным авиационным событием на мировой арене, о чем свидетельствует постоянное увеличение количества участников, а также представляемых экспонатов. Мы гордимся нашим сотрудничеством с Салоном и нам приятно отметить 10-летний юбилей МАКС прилетом нашего флагмана А380. В этом году выставка организована отлично. МАКС действительно стал очень большим авиасалоном, сравнимым, например, с Ле Бурже. Поэтому мы самым серьезным образом подходим к участию в МАКС- привезли наш самый большой самолет А 380,  большую делегацию. МАКС прочно занял свое место в нашем календаре участия в крупнейших авиасалонах мира».

«Для компании «Боинг» большая честь привезти наш новейший самолет 787 Dreamliner на один из главных авиасалонов мира. Мне особенно приятно впервые показать 787 в России, поскольку он был спроектирован с помощью Московского конструкторского центра «Боинг», в котором работает свыше 1200 российских инженеров. При производстве каждого 787 Dreamliner используются детали, изготовленные нашим основным поставщиком в России – ВСМПО, входящее в состав ГК «Ростехнологии».

МАКС несомненно выдающийся авиасалон и для меня большая честь находиться здесь в рамках сотрудничества между нашими странами. Сотрудничества, которое, уверен, будет успешно продолжаться.

Я бывал на авиасалонах в Европе, в  Китае и  констатирую, что МАКС стал салоном очень высокого класса. Здесь есть все что нужно  -  представительный состав участников, очень хорошая экспозиция.  Салон прекрасно представляет свою часть рынка, c которой трудно познакомиться где-либо еще. И хотя, как говорил великий Леонардо, совершенство не имеет границ, салон уже приближается к высшим стандартам.

Я впервые на МАКСе, хотя слышал о нем давно. Раньше занимался оружием для сухопутных войск, a последний год, сменив ушедшего на пенсию коллегу, вооружениями для ВВС. Так вот, этот коллега, который работал много лет и знал дело очень хорошо, передавая мне досье, сказал: " если работаешь с авиацией, Макс - это  место, где надо быть обязательно".
МАКС, действительно, обязателен  к посещению, если вы хотите поддерживать и развивать деловые контакты: за минимум времени вы встречаетесь с максимумом собеседников из аэрокосмической отрасли. Салон, конечно, в значительной степени ориентирован на Россию, но, во-первых, Россия - это огромный рынок, а во-вторых, здесь общаешься и с коллегами из других стран.
Будучи парижанином, на салон в Ле Бурже я начал ходить еще ребенком, сейчас вожу туда своих детей, а в последнее время посещаю его и как профессионал. Словом, знаю хорошо. Мне говорили: «МАКС меньше Ле Бурже», я  ждал меньшего и вынужден признать, был  весьма удивлен масштабами МАКСа. Коллеги, бывавшие здесь раньше,  отмечают,  что в этом  году Салон приобрел новое измерение.  Думаю, что  он стал одним из главных международных авиасалонов, важным событием, где представлены основные игроки рынка.

Мы горды тем, что в этом году показали наш самолет на статической стоянке МАКС и что в настоящее время в России и странах СНГ эксплуатируется или заказано 63 наших самолета. Мы работаем в России уже давно, но я лично на МАКС первый раз. Впечатляет количество представленных летательных аппаратов и бурная деловая активность, для нас увенчавшаяся коммерческим успехом. Мы сделали правильный выбор - и довольны. Это очень важный для нас рынок.

Для ROLLS-ROYCE Россия - очень важный рынок. По расчетам,  которые мы представили прессе на МАКС, в 2020 году рост экономики России составит 4,3 процента и будет выше, чем в Великобритании. ROLLS-ROYCE верит в перспективы российской экономики.
Так что  мы высоко ценим возможность быть здесь и то, что у нас в России целый ряд важных партнеров и клиентов. Мы активны практически во всех ключевых для нас отраслях деятельности, включая аэрокосмическую, судостроение, энергетику. Считаем необходимым присутствовать здесь - поддерживать контакты и дружбу с партнерами и клиентами.
Рады, что приняли участие в МАКСе. На салоне у нас состоялся ряд важных встреч. Мы укрепили связи с некоторыми из основных заказчиков, устроили пресс-конференцию.  Провели переговоры с BOEING и AIRBUS. Встретились с делегацией крупного бизнеса Германии во главе с премьер- министром земли Бранденбург. Они тоже активно работают с Россией,  сотрудничают в области научных исследований.  Это, кстати, можно рассматривать как свидетельство признания российской авиационной отрасли, свидетельство доверия  российским ученым и инженерам в их усилиях по продвижению вперед авиационной  науки.

Выражаем свою благодарность за оказание услуг по доставке бейджей на авиасалон «МАКС».
Данная услуга очень удобна и полезна, т.к. помогает сократить логистику и сэкономить рабочее время сотрудников, что, в свою очередь, способствует оптимизации рабочего процесса.

Могу только поздравить вас с организацией  такого крупного салона. Все прекрасно обустроено.  Вам удалось собрать представителей практически всех отраслей авиастроения и сделано это очень умело.  По сравнению с прошлыми годами удлинилась  "линейка" представленных самолетов. Больше посетителей, лучше инфраструктура, очень хороший сервис. Доброе, дружелюбное отношение. Поздравления от всей Латинской Америки.

Это наше второе участие в МАКС. Впервые приезжали в 2009 - крошечный стенд в 6 кв. м, телевизор и четыре плаката. Оказалось очень полезным - наработали много контактов с бизнесменами, русскими коллегами, потенциальными клиентами. Что и побудило в этом году к более широкому участию. 
И не только нас. На статической стоянке в этот раз куда больше самолетов. Экспозиция интереснее и разнообразнее: и новинки, и даже историческая часть - реплики самолетов времен второй мировой. Значительно элегантнее внешнее оформление павильонов. Стенды эстетичнее: чувствуется, что многие хотели лучше представить себя.  Салон стал более  международным, скажем, рядом с вертолетами "Еврокоптера" - истребители "Рафаль" французских ВВС. Выросло участие крупных западных компаний  и, конечно,  количество представленных экспонатов... По размеру МАКС уже приближается к  Ле Бурже - удивительно, но это так.
Мы  в этот раз показали целую систему вооружений   - расходы для компании немалые, но это чрезвычайно рентабельно. Система привлекла внимание множества посетителей. Масса контактов с представителями промышленности, которые, думаю, будут весьма результативными для нашей плодотворной и долгой работы в России.

МАКС значительно больше, чем раньше, "повернулся лицом" к  иностранным участникам.  Более развита инфраструктура, лучше налажен прием больших групп.  Служба  приема гостей,  транспортная служба, информатика, обеспечение безопасности, связь, питание - все работает лучше, чем раньше. МАКС явно прогрессирует. Все движется в правильном направлении. Созданы нормальные условия для работы. И уровень организации уже сопоставим с крупнейшими международными салонами.
МАКС очень популярен в России,  а через несколько лет, думаю, станет таким же и в мире. Этому будут способствовать и улучшения на выставочном комплексе, которые мы сегодня видим, и бизнес - результаты. Единственно, чего можно пожелать, так это большей узнаваемости МАКС на международном уровне. Усилия в этом направлении стоит предпринять сейчас, чтобы закрепить успех нынешнего Салона.
И, может быть, чуть изменить даты проведения Салона. Сейчас они приходится на время, когда первые лица многих крупнейших международных корпораций отсутствуют - у них период отпусков. Но достаточно лишь недели на две сместить сроки проведения Салона, чтобы  облегчить техническую подготовку к МАКСу и увеличить  на Салоне присутствие первых лиц.    

Мы абсолютно удовлетворены нашим приездом на Салон. Он был для нас успешным. Что касается организации, присутствия представителей деловых кругов, количества бизнесменов, дела в этот раз обстояли прекрасно - на уровне крупнейших международных аэросалонов. Все комментарии, которые я слышал от людей, имевших возможность сравнить салон этого года с предыдущими, одинаковы: " стало очевидно лучше".  Улучшилось все. Скоро вы сможете соперничать с Фарнборо и Ле Бурже. По объему участия МАКС уже сегодня сопоставим с салоном ILA в Берлине, и полагаю, что через несколько салонов сможет составить конкуренцию и Фарнборо, и Ле Бурже.
Для PowerJet МАКС сейчас становится "авиасалоном обязательного участия" и думаю, что для всей группы SAFRAN - тоже.

Это неописуемые впечатления, масса эмоций!!! Летчики просто мастера! Искреннее спасибо за возможность увидеть фигуры высшего пилотажа. Потрясающе!!!

20.08.2011 первый раз была на МАКСе. Промокла до ниточки (зонт с дырочкой оказался), туфли от луж развалились.... Но удовольствия от этого море получила...А 380-шикарен, СУ-35 красавец,прекрасно себя показал, "Стрижи", "Русь","Витязи"-великолепны...И-16,МИГ-3 - умнички-не думала, что они способны на такие "выкрутасы", приятно была удивлена :) А когда истребители пронзенное сердце, тюльпан рисовали...ммм...красотища.... Все молодцы. Жаль не летали ВВС США -очень хотелось бы посмотреть...и не было цветной палитры :( В целом, замечательное, шикарное шоу. Море удовольствия, позитива, хорошего настроения и желания еще побывать на новом шоу! Большое спасибо, процветания и удачи организаторам, их партнерам, спонсорам и участникам!

МАКС 2011 порадовал обилием авиационной техники как на земле, так и в небе. Технику можно было не только сфотографировать но и потрогать руками, заглянуть внутрь. Жаль, что к Российским боевым самолетам доступ был сильно ограничен, в отличие от Американских доступ к которым был свободным. Огорчила погода в крайние два дня выставки. Почему в Юбилейный МАКС в дни массового посещения не разгоняли облака? В целом, походом на МАКС 2011 доволен, поразило обилие техники и фирм участников. С нетерпением жду авиасалона МАКС 2013. Очень хочется увидеть Boeing 787 и A380 на МАКС 2013 как в дни для специалистов, так и в дни массового посещения. Спасибо!

Выражаю вам свою благодарность от лица компании “М-СТАЙЛ” за оперативное и качественное решение вопросов, связанных с доставкой документов и пропусков, возникших в ходе подготовки к МАКС-2011.

Считаю, что данная услуга является крайне удобной и необходимой, в условиях проблем с транспортом и временем, неизменно сопутствующих нашей жизни и работе.

Спасибо.

 

С уважением,

Егор Лущай

Как посетитель могу сказать следующее: из 13 часов моего путешествия на МАКС-2011 на автомобиле из г.Рязани (150 км) непосредственно на выставке пребывал лишь 3.5 часа, все остальное это пробки и стояние в очередях. Все это могла бы затмить атмосфера праздника, которой к великому сожалению, в отличие от предыдущих салонов не было. Летная программа не отличалась зрелищностью - именно за этим и пришли около 400 тыс. зрителей, из питания смог найти только шашлыки и холодные напитки, не покидало ощущение всеобщего туалета - за каждым углом громадные очереди, ну и деление зрителей на так называемых VIP и обычных налогоплательщиков... Не испортило ощущений организация доставки зрителей, и конечно, летчики были как всегда на высоте! P.S. Маловероятно, что мой отзыв опубликуют, но это моё мнение, одного из 400 тысяч...

Мои впечатления. все было сегодня супер,правда зараза дождь. но с этим ничего не поделаешь. ехали на машине из Обнинска. выехали часов в 6 с копейками, приехали в Быково около 9. добрались без пробок. машину прошмонали очень быстро. дошли до автобуса, сразу сели и поехали. ехали минут 15. когда прибыли уже на МАКС, постояли, покурили, пошли не спеша на досмотр который продлился меньше 5ти минут, очереди не было... за билетами очереди тож не было. походили, пофоткали.. ждали в 11 начало полетов, но их к сожалению перенесли (стояли тупили и думали будут ли они вообще) А-380 нереальный гигант.. полеты смотрели под красавцем ТУ-144))) долго быть на МАКСе не смогли, так как все промокли до нитки. обратно пошли около 13 часов, так же без очередей и без толкучки. так что к организации у меня претензий абсолютно нет. помню когда ездили в 2007 году, вот тогда была жесть! жара в электричке, в автобусе, духота, нереальная давка и туда, и обратно(меня там чуть не задавили)... так же нет претензий к полетам, прада в этом году видела мало(во всем виноват конечно же дождь, низкие облака и т.д.)так что для меня все было отлично. все супер!!! главное теперь не заболеть))) ХОЧУ ЕЩЁ ТУДА!!!!!! обязательно поеду через два года!!!

22.08.2011
В плане Шоу было всё просто безупречно! Спасибо большое! Но хочется написать об организации прохода на территорию аэродрома. Я, как простой посетитель авиасалона, простоял в ОГРОМНОЙ очереди на входе №1 на аэродром - за один час мы сдвинулись с места по очереди не больше, чем на полтора-два метра. Это очень плохо. Позднее мы узнали, что есть вход рядом, где не было очередей совсем - наверное нужно было как-то информировать людей и рассосредоточить всех по разным входам.

 

С уваженением, Дурасов Александр


22.08.2011
Здравствуйте! На МАКСе был впервые в воскресенье, 21-го августа. Несмотря на плохую погоду, приехал с семьёй, в том числе с 5-ти летним сыном. Спасибо всем организаторам, лётчикам, техникам и всему персоналу за организацию полётов в таких непростых погодных условиях! Под непрекращающимся дождём и при сильном ветре ребёнку довольно быстро надоело осматривать статичные экспозиции. Уже почти час, как должны были начаться полёты, но хлещущий дождик и сильный порывистый ветер оставляли всё меньше надежды. Ребёнок заскулил, что хочет домой. Направились было уже в сторону выхода, но тут, без преувеличения, как ангел с небес, появилась голубая "СУ-шка" и рокотом своих двигателей просто взорвала сероватую атмосферу вокруг! Цепляясь за нижнюю кромку облаков, летчик (видимо, Харчевский - ОГРОМНОЕ ЕМУ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!), исполнил фигуры высшего пилотажа. Народ вокруг сразу оживился, у ребёнка на лице сначала появилась улыбка, затем радостный смех! Праздник был спасён! Многие потянулись поближе к взлётной полосе, чтобы лучше рассмотреть происходящее. Далее была пилотажная группа на ЯК-52 с интересной, насыщенной программой, затем поднялся в воздух A-380! Только было взлетев, он тут же погрузился в облако! Но, затем, как и "СУ-шка" – по кромке низких облаков, отработал программу. Пилот прекрасно продемонстрировал управляемость и кажущуюся легкость, с которой эта огромная машина выполняла маневры в воздухе! Вообще, французы порадовали. Пилот "Рафаля" немало оживил публику, пройдя поближе к зрителям. Мне показалось, что он вообще непрерывно переходил от исполнения одной фигуры пилотажа к другой. Его, непохожая на остальные самолёты, машина, почти не летала по прямой, не давая расслабиться зрителям! Конечно, не могу не отметить наших лётчиков на "СУ-шках" и "МИГ-ах"! Прекрасное пилотирование! Отдельно снимаю шляпу перед пилотами, проходившими поближе к зрителям, позволяя лучше рассмотреть самолёт, и при этом сбросившим газ, чтобы поберечь наши уши. Ну а дети - есть дети. Моему больше всего нравилось, когда самолёты пролетали рядом и громко, а запомнились больше всего "Балтийские пчёлы" своим необычным окрасом. Надо отдать должное, они на своих Л-39 смотрелись интересно. Понравилось "покачивание" над взлётной полосой, такое никто не показывал. Хочу также отметить пилотажную группу «Русь» - смотрелись интересно и впечатляюще. Особо хочется отметить пилотов вертолётов. В такую погоду, я думал, они вообще не полетят. А тут еще и фигуры высшего пилотажа! Ещё раз хочу поблагодарить всех пилотов, выступивших на демонстрационных полётах – каждый из них внёс свой вклад в общий праздник, и серый осенний дождь отступил сразу на задний план! Жаль, что не было «Русских Витязей» и Т-50 – плохая погода и технические накладки внесли свои корректировки в программу. Из недостатков отметил бы только один – не было голосового сопровождения полётов с комментариями непосредственно около взлётной полосы. Зато голосовое сопровождение было слышно за выставочной экспозицией самолетов – но до места полётов оттуда было далеко, и, соответственно, ничего не было слышно. Пилоты после посадки открывали «фонари», а зрители даже не знали, что в этот момент нужно было поблагодарить пилота аплодисментами. В целом всё очень понравилось, получили почти всё, за чем ехали. Домой приехали довольные, хоть и промокшие и уставшие. СПАСИБО! Ждём теперь МАКС-2013!

Константин